Сначала все подумали, что сосед строит бассейн.
Обычный парень решил сделать нечто совершенно необычное. Сначала все выглядело довольно тривиально: он рыл котлован под бассейн, но потом у него родилась почти авантюрная идея. Когда к котловану привезли листы металла, тут уж всем захотелось узнать, что же получится в итоге.

Парень разрыл участок для строительства холостяцкого убежища.
Колин Фёрз (Colin Furze) просто обожает придумывать что-нибудь нестандартное. В его «арсенале» изобретений уже есть скутер с огнеметом и велосипед с реактивным двигателем. Но однажды к нему в голову пришла задумка сделать что-то действительно масштабное. И он приступил к делу.


Именно так представлял себе новый проект Колин Фёрз.
То, что задумал Колин, должно было стать его убежищем. Он задумал сделать его прямо у себя на участке под землей. Парень взял лопату в руки и стал копать. Вскоре он понял, что это совсем неблагодарное дело, и взял в аренду экскаватор. Для будущей холостяцкой берлоги были привезены листы металла, которые уже на месте сварили между собой.


Бункер в процессе сборки.

Любимая барабанная установка Колина и плазма на стене.

Кухня и мастерская в бункере Колина.
Внутри своего убежища парень сделал все по своему вкусу: принес барабаны, сделал запасы из консервов, повесил плазму. Вот уж точно говорят, что у больших мальчиков большие игрушки.


Холостяцкая кровать.

Сторожка, через которую можно попасть в бункер.
Кстати, на участке все вернулось в надлежащий вид. Глаз радует зеленый газон.


Вход в подземелье.

Спуск под землю.

Колин Фёрз в своем металлическом бункере.
Еще один активный энтузиаст построил во дворе своего доме небольшую хижину, которая на самом деле, не хижина, а замаскированный мини-кинотеатр.

Найди десять отличий.
Так уж повелось, что изобрести велосипед можно всего один раз. Вся остальная жизнь, быт и творчество состоят из повторов и клише, которые порождаются не столько по причине умысла, сколько из-за действия своеобразной «зоны комфорта», называющейся сегодня модным словом «тренд». Автомобильная промышленность в этом отношении не исключение, а самое настоящее правило. И вот, несколько советских автомобилей, которые поразительным образом похожи на иномарки.

1. ГАЗ А и Ford A

Советский автомобиль.


Американский предок.

Один из первых серийных автомобилей, который выпускался в стране Советов с 1932 по 1936 год. Первоначально машина была представлена в кузове фаэтон, однако позже также появились пикап и седан. Двигатель имел объем в 3.3 литра и выдавал мощность порядка 40 «лошадей». Скорость достигала 90 км\ч. Машина была лицензированным продуктом.

2. КИМ-10 и Ford Perfect

Были большие планы.


Родоначальник авто.

Предполагалось, что именно КИМ-10 станет первым действительно массовым автомобилем для населения. В основу автомобиля действительно лег простой и надежный Ford Perfect от 1938 года. Советские конструкторы дали машине три новых вида кузова: купе, седан и кабриолет. К сожалению, война помешала планам по серийному выпуску.

3. Москвич 400 и Opel Kadett K38

Гордый соотечественник.


Зарубежная основа.

Стоит сразу сказать, что Opel Kadett – это удивительный автомобиль, который лег в основу многих не только советских, но американских продуктов. Ничего удивительного в этом нет. Выбор конструкторов на Opel Kadett модели 1937 года пал еще до войны. Однако, планы по созданию «народного автомобиля» были нарушены Второй мировой. После Второй мировой войны, трофейные Opel Kadett использовались для восстановления уничтоженной технической документации модели. К слову, «позаимствовали» машину не только советские инженеры, но и инженеры Соединенных Штатов. Чего уж там, почти вся уцелевшая документация была вывезена союзниками в США, так же как и оборудование заводов.

4. ГАЗ-М20 «Победа» и Opel Kapitan

Вот такая она.


Очень похож.

«Победа» была первым советским автомобилем с несущим кузовом. Вопреки популярному мнению, «Победа» не была просто скопирована с трофейных Opel Kapitan. Это была полностью своя собственная разработка. Хотя отрицать факт изучения конструкторских решений Kapitan тоже было бы лукавством.

5. ГАЗ-21 «Волга» и Ford Mainline

Отличная была Волга.


Сходство есть.

Данная «Волга» поразительно похожа на целый ряд иномарок, однако на самом деле является полностью советской разработкой. Чаще всего машины похожи только внешне. Само собой были позаимствованы некоторые любопытные технические решения, в создании которых у советских инженеров на тот момент не было опыта. Например, была перенята идея автоматической коробки передач.

6. ЗАЗ 965 и Fiat 600

Старый и добрый.


Прямой предок.

А вот ЗАЗ-965 действительно является адаптацией зарубежного Fiat 600 под реалии Советского союза. И речь сейчас о промышленности. Дело в том, что в иномарке был ряд технологий и решений, которые не делались в СССР. Вместо них пришлось разрабатывать полностью свои элементы.

7. ЗАЗ 966 (968) и NSU Prinz 4

Самобытный соотечественник.


Определенно похож.

Следующее поколение ЗАЗ было адаптацией целого ряда зарубежных автомобилей. Создавался новый «народный автомобиль» также с использованием последних разработок советских автомобилистов.

8. ГАЗ 24 и Ford Falcon

Машина из СССР.


А вот и иномарка.

Несмотря на внешнее сходство, 24-ый был полностью советской разработкой, которая создавалась с учетом тогдашних трендов мирового автомобильного рынка. Важно то, что конструктивно в своем классе машина ничем не уступала своим родственникам из Европы и из-за океана.

9. ВАЗ 2101 и Fiat 124

Сделано в Союзе.


А вот, что взято за основу.

А вот легендарная «Копейка» — настоящий лицензированный продукт, в основу которого лег Fiat 124. Именно благодаря «Копейке», советский автопром смог стать действительно массовым. К слову, благодаря этой лицензии Fiat даже построил новый завод в СССР.

10. Москвич 2141 и Simca-Chrysler 1307

Выглядит симпатично.


Зарубежный аналог.

Еще один автомобиль, который выпускался по лицензии. К сожалению, история 2141-го очень трагична. Можно даже сказать, что именно этот автомобиль, из-за откровенно неудачной сборки стал могильщиком предприятия.

В продолжение темы 10 «рычащих» 8-цилиндровых автомобилей, которые были сделаны в Советском Союзе.

Эта история произошла этим летом.
У нас на военной кафедре проходили военные сборы на территории
университета.
Ну, есно была строевая подгатовка. И вот стоим мы плацу, а вокруг нас
ходит подтянутого вида подполковник и подает команды:
— кру-гом бля!
— ша-гом марш епти на х@й!
— на лево марш бля!
И все в такой форме. Вобщем через слово «пип», а иногда «пи-и-ип».
Мы конечно не дети, но сначала это вызывало у нас смех. Потом
к сожалению поняли, что по другому он уже не может.
Подполковник продолжал орать на нас и не мог понять в чем дело.
Между собой этого подполковника мы прозвали «бля-бля».Так прошло
дня три.
А затем к нам вместо подполковника прислали сержанта.
И вот стоим мы на плацу смирно, а сержант подает команду:
— кру-гом!
Самое смешное, что никто никак не отреагировал. Некоторая заминка...
И вдруг мой приятель — командир нашего отделения крикнул:
— тов. сержант «бля!» забыли добавить...
))